Naslov: Glava Motora - Funkcija i Opis Rada pon oľu 24, 2008 4:59 pm
Glava Motora (Opis Rada & Funkcija )
Izgled & položaj na motoru :
Glava Motora
je na donjoj strani sasvim ravna, da bi točno mogla naleći na gornju stranu bloka. Obično je između tih dviju površina brtvilo glave, a ponekad se nepropusno prilijeganje postiže bez brtvila. U tom slučaju se bježanje vode iz sistema za hlađenje sprječava gumenim brtvilima.
-Već i najmanja savijenost glave motora može uzrokovati nedovoljnu zabrtvljenost, uslijed čega iz motora izlaze plinovi i voda za hlađenje. Glava se, na primjer, može saviti ako u motoru nema dovoljno vode za hlađenje. -Vrući plinovi vrlo jako zagriju prostor za izgaranje i ispušne otvore, koji stoga moraju biti posebno dobro hlađeni. -Dok usisni razvodnik može biti od aluminija, ispušni kolektor se izrađuje od lijevanog željeza otpornog na toplinu ili čelika.
Glava motora je najsloženiji sklop mehaničkog dijela motora, obzirom na funkciju i opterećenja kojima je izložena. Toplinska i dinamička naprezanja iznimno su velika te i najmanje greške i oštećenja na ovom sklopu mogu izazvati ozbiljna oštećenja motora u cjelini, a posebice klipnog mehanizma. Neispravna ili oštećena glava motora pogoršava performanse i povećava potrošnju goriva, a može izazvati opasno miješanje rashladne tekućine i maziva. Zbog toga oštećenu glavu motora treba što prije kvalitetno popraviti (reparirati).
Najčešći kvarovi glave motora su istrošenja ventila i ventilskih vodilica, oštećenja brtvila glave, oštećenja i lokalna puknuća unutar same glave, deformacije glave motora, izgaranje jednog ili više ventila, oštećenje glave motora uslijed detonantnog izgaranja i ostala nepredviđena oštećenja. Najpogubnija pojava, koja redovito ostavlja posljedice, jest pregrijavanje motora. Svi mehanički dijelovi, kod kojih je prijeđena kritična temperatura mijenja se struktura i ubrzava trošenje.
Hlađenje ventila
BudućI da je brzina smjese zraka i goriva koja ulazi u cilindre manja od brzine ispušnih plinova koji iz njih izlaze, obično su usisni ventili veći od ispušnih. -Ispušni ventili se u motorima koji se brzo pokreću mogu ugrijati do užarenosti i moraju biti izrađeni od kvalitetne kovine otporne na toplinu. Većina se topline pri zatvorenim ventilima odvodi preko sjedala ventila i vođica u kojima se kližu stabla ventila...
Dijelovi Glave Motora
U glavi motora nalaze se ventili (usisni i ispušni, ukupno 2 do 5 po cilindru), ventilske vodilice, dosjedi (sicevi) ventila, opruge ventila, podizači ventila (mehanički ili hidraulički), bregasto vratilo (jedno ili dva), svjećice (jedna ili dvije - po cilindru), brizgalice (injektori) . Osnovni dio ili baza izrađena od aluminijske legure ili lijevanog željeza. S vanjske strane glave nalaze se remenice bregastih vratila , kod motora s razvodom pomoću lanca lančanik je s unutarnje strane motora, usisni i ispušni kolektor, razvodnik paljenja (neki benzinski motori), pumpa za podtlak (dizelski motor).
Rastavljanje Glave Motora Te Osnovni prikaz rada :